July 8th, 2013

Авиакатастрофа лучшего самолета

Все вы уже знаете, что потерпел крушение лайнер Boeing-777, южнокорейской компании Asiana Airlines, заходивший на посадку в аэропорту Сан-Франциско. Летели они из Сеула, на борту было 307 человек (включая экипаж), пострадало около 180 человек, двое погибли.

Боинг-777 начали эксплуатировать во второй половине 90-х годов (разбившийся 2006 года выпуска, что по авиационным меркам считается еще новой машиной). Это один из самых больших в мире самолетов, имеет два огромных движка, мощность которых самая большая в истории современной авиации. Диаметр двигателя, так между прочим, всего на 30 см меньше ширины салона Боинга-737. Борт может вместить в себя до 550 человек и летать на расстояния до 17,5 тыс. км. На Boeing-777 установлен абсолютный рекорд дальности для пассажирских самолётов: 21,601 тыс. км.

Но главной особенностью Б777 является то, что на сегодняшний день это самый безопасный самолет из всех существующих. До последних событий, в истории эксплуатации лайнера были порядка 10 случаев осуществления аварийной посадки, а так же две катастрофы - в Лондоне (при посадке не долетел до ВПП из-за потери тяги двигателей) и Каире (при готовности к взлету начался пожар). Так вот, за всю историю существования этого самолета до 06.07.2013 он не унес ни одной человеческой жизни. На сегодняшний день - 3 катастрофы и 2 жертвы. При чем по заявлению некоторых СМИ одна из погибших пострадала уже на земле после благополучной эвакуации, попав по колеса автомобиля спасателей.

Итак, что же случилось? Как сказал мне когда-то пилот и депутат города Дзержинский, Вахрушев Владимир, авиакатастрофа - это благоприятное стечение неблагоприятных обстоятельств. И с ним невозможно поспорить. На сегодняшний момент несколько причин падения этого самолета:

1. Как только произошла трагедия, появилась информация во многих источниках о том, что в тот момент были неполадки в аэропорту, в связи с чем произошло отключение автоматизированной системы захода на посадку Glide Path. Эта штука позволяет посадить самолет почти в режиме автопилотирования. Однако позже заявили, что система действительно была отключена, но в плановом порядке еще несколько дней назад, так как в хорошую погоду и тем более днем, пилоты ее не пользуются. У них имеется достаточно приборов и устройств, чтобы заметить, если вдруг он заходит на посадку неправильно.

2. Быстро нашлись свидетели и даже появилось видео (см. ниже). Самолет летел с высоко поднятым носом и достаточно медленно. О том, что скорость при заходе на посадку была ниже положенной, так же свидетельствуют и бортовые самописцы. За четыре секунды сработала сигнализация предупреждения о сваливании. И за полторы секунды до удара прозвучал призыв уходить на второй круг. Обороты двигателей были увеличены, но этого не хватило чтобы самолет быстро взлетел. Он зацепился хвостовой частью об землю и упал.

3. И наконец, уже стало известно о том, что командир ВС имел крайне маленький опыт управления такого типа самолета, всего 43 летных часа. Более того, он первый раз сажал самолет в аэропорту Сан-Франциско.

Но главное, что экипажу удалось вывести людей до того, как внутри самолета вспыхнул пожар, в результате которого выгорел весь салон. В госпитали доставлены люди с различными травмами - от ушибов и переломов до ожогов. Полсотни из них в критическом состоянии.

Я очень надеюсь, что жертв не станет больше. Точные причины крушения самолета пока что не озвучены.

Будет ли управа на главу управы?


Глава управы столичного района Марьино оказался в центре скандала: супруга чиновника, объезжая пробку по тротуару на шоссе Энтузиастов, наехала на двоих активистов движения "Стоп-хам". Женщина не пожелала остановиться и продолжила движение, прокатив парней на капоте своего джипа с номером "999" и пропуском с надписью "Правительство Москвы. Префектура".



Очередной нарушительницей оказалась 46-летняя Татьяна Сморякова. Когда "стопхамовцы" остановили ее Range Rover с пятью девятками в госномере, женщина не пожелала останавливаться.

- Мы вежливо попросили ее съехать с тротуара, но она ничего не стала слушать и после недолгих препирательств продолжила движение с нашими ребятами на капоте, - прокомментировал один из активистов движения.

Когда на место приехали сотрудники ГИБДД, женщина-водитель вместо того, чтобы предъявить права, протянула гаишнику мобильный телефон, по которому до этого говорила. Поняв, что полицейский не собирается общаться с ее собеседником, она сообщила в трубку: "Саш, я даю, он не хочет. Настаивает на предъявлении документов".

Вскоре таинственный Саша приехал к месту происшествия сам. Мужчина, похожий на главу управы района Марьино Александра Сморякова, при гаишниках остановил на тротуаре велосипедиста и заявил, что его тоже надо задержать - за то, что он чуть на него не наехал.

В конечном итоге на Татьяну Сморякову составили административный протокол.

- На водителя джипа "Рэндж Ровер" составлен протокол по статье 12.15 КоАП, - сообщили Life News в отделе пропаганды столичного УГИБДД. - Ей грозит штраф в 2000 рублей.

Что касается наезда на пешеходов, то полиции еще предстоит вынести решение по этому вопросу.

- От участников инцидента в полицию поступили встречные заявления. Водитель обвиняет пешеходов в хулиганстве, а пешеходы водителя - в наезде на них, - прокомментировали в пресс-службе ГУ МВД по Москве. - Проводится проверка, по ее окончании будет принято процессуальное решение.