May 28th, 2013

ДФЛ.. городской футбол...

В воскресение завершилась городская Дворовая Футбольная Лига. В Дзержинском, можно теперь сказать со всей уверенностью, живет собственный турнир. И в воскресение был его второй финал.



В этом году собралось большое количество участников. Команды были разные, но не было откровенно слабых. Даже Братислава, которая не смогла выйти в плей-офф, показывала очень интересный и содержательный футбол. Были и фавориты. Например, Томстрик, в составе которого играют два профессионала - братья-близнецы Александр и Вячеслав Юшкины. Досадно, наверное, для них проигрывать на пути в финал, но что сделать, ведь это футбол.

Отдельной строкой скажу о досаде. Обиднее всего было коллективу "Банько". Это взрослые и любящие футбол парни. Когда я их впервые увидел, в предыдущем розыгрыше, то сразу для себя понял - они "порвут" всех. Но в прошлом году титул в прямом смысле ушел прямо из рук этих ребят - в финале они проиграли в серии послематчевых пенальти. И в этом году, несмотря на превосходство и статуса фаворита, случилось повторение. В противостоянии 7-ми метровых ударов произошла осечка. Опять вторые... Женя Богданов, Иван Балакин, Стас "большой", Андрей Журавель - не отчаивайтесь. Спорт любит смелых, и вам обязательно повезет в следующий раз.

Ибица, чемпион 2012-го. Они сложили свои полномочия еще на стадии четверть финала. Разве это не свидетельствует о силе турнира? Иван Гарегинян и его друзья - это "горячие" молодые юноши. Даже проигрывая на последней минуте 0-3, они были по-спортивному злые и желали одержать верх в каждом игровом моменте. Респект вам парни... Так держать...

Александр Половинкин со своим клубом "Печеньки", могут со всей уверенностью заявлять, что лишь случай, а именно школьный выпускной, не поднял их на пьедестал почета... Игроки по уважительной причине не смогли явится на полуфинал. Поэтому, они не должны называться проигравшими.

Ну а теперь, о чемпионе. Торпедо - это Никита Буфатин, Миша Седов, Денис Новиков, Макс Панин, и остальные. Начав соревнование, скажем прямо - ни шатко ни валко, собравшись на финише они выбивали один за другим сильнейшие коллективы - Баталия, Ибица, Томстрик, Банько... Они достойны носить звание сильнейших в дворовом футболе нашего города. Вы лучшие на сегодня футболисты...

Не обижайтесь, если кого-то не называл, я вас не забыл. Вы стали участниками большого праздника. Вы все молодцы.

Дзержинская Дворовая Футбольная Лига. Увидимся в сентябре.

Collapse )

Скажем нет "лысой" резине

В нашей стране сотрудники ГИБДД наделены большими полномочиями. Ну вспомните раньше - то аптечку попросят предъявить, то огнетушитель. Последняя их забава - замерять светопроницаемость тонированных стекол, уже почти не встречается, ибо от нарушителей избавились. А что же теперь им замерять? Чем заняться на посту инспекторам? Без замера чего-либо скучно, надо хоть что-то измерить, хотя бы колеса. Точно, шины то они еще никогда не измеряли. А пусть...

Наши законодательные органы серьезно рассматривают ввести новые требования к глубине протекторов автомобильных шин. Ну а контролировать это будут, бегающие с линейкой, ДПСники. Вот уже и нормативы появились:
- для грузовиков и прицепов с массой свыше 3,5 тонны остаточная глубина протектора составит 1,0 мм,
- для легковых и грузовых автомобилей массой не более 3,5 тонны, а также прицепов к ним, не превышающих этой массы, — 1,6 мм;
- для автобусов и ТС, количество пассажирских мест в которых больше восьми, — 2,0 мм;
- для мопедов, мотоциклов и скутеров остаточная глубина протектора положена не менее 0,8 мм.
- кроме того, в зимнее время, автомобили должны использовать покрышки с глубиной протектора не менее 4,0 мм.

Если обсуждать это событие серьезно, то вопрос о использовании качественных шин во избежании аварийных ситуаций на дороге, давно нужно поднимать. Но я уже предвижу много разногласий на постах ДПС, ведь погрешность исчисляется в мм., а значит одна песчинка может повлечь наказание. Которого, между прочим, пока не придумали. Логично рассуждать, что должно последовать отстранение от права использования ТС, то есть, съем номерных знаков. А значит с уверенностью в 99% спорных ситуаций не миновать.

Вот например, какую зону покрышки необходимо замерять? Как быть если шины (по нарушению тех состояния авто) изнашивается неравномерно - у одного борта полноценный рисунок, а у другого - стертый. Зона измерения у водителя и инспектора не совпадет.

Или в какую категорию вносить Газели и Портеры? Это грузовые автомобили, но их управлять можно имея категорию "В". Сколько мм должно быть на их колесах?

Нет, друзья, качественные шины - это очень важно. Этому стоит уделять повышенное внимание. Другое дело, что измениться должно в первую очередь в головах самих водителей, понимая и осознавая ситуацию. Не думаю что в Европе есть специальный инспектор, который работает исключительно со штангенциркулем. Но это не позволяет европейцам относится халатно к состоянию своих колес. Как только мы это для себя так же решим, то нам не понадобятся люди в форме, составляющие протокол. Ну а пока, пусть обществу поможет ГИБДД.