February 11th, 2013

Сосульки выросли вместе с нами

Улица Строителей для меня не просто одна из улиц города Дзержинского, а нечто большее. Я здесь вырос, здесь ходил в школу, в этих дворах я гулял с друзьями. Проходя по этой улице, я постоянно испытываю ностальгию. Ее не передать словами. Многие мамы с колясками очень любят здесь прогуливаться, особенно летом - здесь тихо и свежо, лишь на ветру шумят полувековые каштаны. Здесь красиво. Я на самом деле считаю улицу Строителей и Зеленую некой достопримечательностью города, которую надо сохранять и ценить. И не только потому, что они напоминают мне детство. Здесь особая атмосфера старого города и особая архитектура.

Но все ветшает. Камфорта здесь мало. Деревянные лестницы в домах, фибролитные перегородки, текущие крыши и газовые колонки. Последнее устройство вообще достаточно опасное, тем более, своей газовой службы в Дзержинском нет. Одна радость: если летом во всем городе нет горячей воды, то в этом районе она есть всегда.

Я очень хорошо помню. как в детстве мне и другим детям родители запрещали зимой подходить близко к стенам домов. С крыш каждую зиму свисали огромные сосульки, а во время оттепели они рушились, громыхая под окнами. Мы воросли, и сосульки - тоже. Почти с каждой крыши свисают метровые сосульки.

Совсем недавно все областные СМИ били тревогу: двое детей пострадало от сосулек, одного из них, 8-ми месячного малыша, еле откачали. Зампредседателя регионального правительства Герман Елянюшкин вообще настоятельно рекомендовал обнести опасные места забором. Только вот непонятно, почему именно забор, а не, например, приказ очистить крыши любой ценой и жесточайший контроль по выполнению этого приказа?

Не хочется каркать, но глядя на наши крыши думаешь: вот-вот что-то случится. В то время, как коммунальщики, привыкшие жить на авось, вероятно, думают: как-нибудь пронесет.

Collapse )

Пробки в городе. Понимание проблемы сверху...

В пятницу на городском ТВ был сюжет о плачевной ситуации на дорогах Дзержинского. Я уже писал, что после снегопада выехать из города (и въехать в него) становится очень затруднительно. Поэтому, рассказ, который должен был всем горожанам дать ответ, как изменить неблагополучную ситуацию, был мне крайне интересен

Посмотрев его (аж дважды http://www.tvugresha.ru/teleday/2013-02-8), я сделал для себя вывод, что корреспондентам, готовящим материал, иногда все же следует понимать (хотя бы поверхностно) суть проблемы, тогда и ее решение станет им ясно

Вместо этого, почти весь сюжет был построен на высказываниях руководителя отдела территориальной безопасности Журавлева П.М. Вновь была поднята тема о круговом движении на перекрестке Дзержинского шоссе и улицы Энергетиков. Ну а о чем еще говорить? Я повторю, что очень надеюсь, данный вопрос будет рассматриваться профессионалами дорожного строительства, ведь только в этом случае мы сможем не создать подобную ошибку. Круг в том месте невозможно сделать большим, и на нем не смогут разъехаться фуры, полностью заблокировав движение на самой главной дороге города.

Но не об этом. Оказывается, после снегопада пробки на наших дорогах образуются из-за того, что в Дзержинском огромное количество машин. Петр Михайлович даже приводит цифру - 20 000 авто, при ежегодном приросте в 500 единиц. Вот, судя по новостному ролику, истинная причина всех наших бед

Ау, территориальная безопасность! А то, что фуры блокируют движение, буксуя на пригорке, то, что коммунальные службы не могут после выпадение осадков вовремя подготовить дорожное покрытие к работе, то, что хамы дальнобойщики встают на сон дневной под действием запрещающего знака - это что, ерунда? А беды все, значит из-за того, что машин в городе много! Да если бы их было бы в 100 раз меньше, стоять им всем все-равно на Энергетиков, если негостеприимный водитель раскорячил свой большегруз по среди дороги.

Но на это не стоит Журавлеву обращать внимание, ведь проще сослаться на то, что все беды жителей по их собственной вине. И тут же совет всем от этого начальника - ставьте горожане машины на платные парковки. Правильнее было бы призвать ставить авто просто на стоянки, но таких у города нет (как нет никаких программ для автомобилистов, муниципальных парковочных комплексов, хотя бы просто льгот на частные стоянки - ничего нет). Это походит на призыв развития частного бизнеса, нежели на совместное понимание беды и вариантах ее решения. Более того, все же возьмусь судить, что дисциплина парковки во дворах никак не влияет на заторы при въезде в город, так как это две абсолютно разные темы.

Приведу цитату из ролика: "Впрочем, если учесть ежегодный прирост транспорта в нашем городе, в корне изменить ситуацию и избавиться от пробок все-равно не получиться. Необходимы кардинальные перемены. А может такие как в Лондоне и в ряде других зарубежных стран? В свое время лондонские пробки имели не лучшую ситуацию, чем сейчас московские, однако власти города пошли на жесткие меры: ввели плату за въезд в центр Лондона... Увеличилось число парковочных мест, повысилась плата за стоянку. Более того, больше двух часов на одном месте стоять у них запрещено..."

Что-что советуют нам перенять в Дзержинском? Платный въезд, стоянка не более двух часов? И впрямь, кардинальные меры... Жители это оценят незамедлительно..