January 24th, 2013

Кто на новенького?..

Опубликован рейтинг глав администраций Московской области.



В связи с частотой отставок мэров городов, эта таблица носит в себе не двусмысленное значение. По социальному опросу каждому руководителю своего округа присвоена оценка по пятибалльной шкале. 1- означает совсем плохо, 5 - отличная репутация.

Итак, вот маленькие итоги. Кресло серьезно шатается под главами таких городов, как Дубна, Железнодорожный, Звенигород, Котельники, Орехово-Зуево, Подольский и Ступинские районы. Примечательно, что большинство потерявших доверие чиновников занимают свои должности более трех сроков,  а есть и те, кто и вовсе разменял третий десяток на посту мэра. Поэтому, чаще всего в причинах столь низких оценок значатся возрастные факторы и усталость населения от несменяемости главы.

Пятерку в своей работе получил лишь недавно выбранный мэр Черниголовки, но от небольшого периода его работы (с 2012г), отличная оценка является пока что условной.

Руководитель Дзержинского получил 3,8 баллов. Из ближайших соседей я уже отметил Котельники (1 балл), чуть лучше у Лыткарино (2,5 балла), а вот о Люберецком районе, к сожалению, организаторы социального опроса забыли - информации нет.


Collapse )

С больной головы на здоровую...

Совсем скоро, вот уже 1-го марта, вступит в силу запрет на проезд по МКАДу фур и грузовиков, массой более 12 т.

Когда только принимался такой законопроект, все твердили о том что, во избежании банального переноса проблемы из столицы в регион, в области должны будут появиться большое количество грузовых парковочных зон. Более того, это запланировано было выполнить до конца 2012 года.

И вот, мы все встретили новый 2013 год, дата возможного лекарства от дорожного коллапса на магистралях столицы все ближе и ближе, как областное правительство заявляет, что Министерство транспорта выделит им 5,5 млрд рублей на строительство 140 парковочных комплексов для фур и грузовиков. Стоп, но ведь это должно было осуществиться еще вчера? Однако, это еще не конец возмущений, так как финансовые средства планируется перечислить до конца нынешнего года. А строить то когда?

Летом прошлого года, когда столичные чиновники разрабатывали данный запрет, общество, особенно из Московской области, скептически восприняло эту идею, так как в таком случае дорожные проблемы гигантских масштабов лягут на трассы региона. Москва, а именно лично сам мэр Собянин поспешил заверить, что старт этой программы будет дан только тогда, когда вся областная инфраструктура будет к этому готова.

И что мы видим на сегодняшний день? Минтранс, конечно, серьезно озадачен созданием в области большой сети перехватывающих парковочных комплексов, вот только сегодняшняя работа специалистов заключается пока что исключительно в поиске земельных участков будущих таких сооружений. Зато нам красочно рассказывают что именно ждет водителей дальнобойщиков в подобных местах - гостиницы, кафе, автосервис и даже медицинский пункт. А дальше сплошные цифры - 5,5 млрд рублей, 140 парковочных комплексов, 10 тыс. машиномест. Но только на сей раз, никаких дат. Кроме одной - 1 марта, которое с нетерпением ждут все московские автовладельцы.

Многие профсоюзы и общественные организации дальнобойщиков убеждены в неизбежности провала, касаемо сроков сдачи объектов, а значит многие города Московской области могут быть уставлены большегрузами как вдоль трасс, так и просто во дворах и проездах. Этим же фактом серьезно озадачены и руководители районов и городских округов. Так, недавно, глава Люберец выразил обеспокоенность, что с запретом выезда грузовиков на МКАД ситуация в его районе только ухудшиться. А в Мытищах власть предприняла радикальные меры, запретив в дневное время проезд и стоянку большегрузов. Что это? Не доверие планам областных и московских Министерств?

Многие с иронией заявляют что кольцевая автодорога Москвы действительно станет свободной, только потому, что с областных магистралей транспорт из-за обильных пробок не сможет на нее попасть.

Если здраво размышлять над идеей ограничения транзита фур по дорогам Москвы, то можно с уверенностью заявить, что это единственная правильная мера. Тем более после того апокалипсиса, который устроили дальнобои во время обильного снегопада. Можно винить непогоду или коммунальные службы, но именно из-за фур, водители легковушек на несколько часов опоздали с работы домой.
 
Так что же нас ждет с первого дня весны - спасение для одних или ад для других?


Москва казачья...

Внимание жители Московской области!

Власти на столько серьезно озабочены нашей с вами безопасностью, что на законодательном уровне разрабатывают проект по созданию в Подмосковье казачьих дружин!

Это не шутка! Глава комитета по вопросам государственной власти и региональной безопасности Мособлдумы Владимир Алексеев предлагает серьезно задуматься над этим вопросом, так как казаки достаточно эффективно действуют в других субъектах РФ. Например, на Кубани (ну а где же еще, если не там) казачьи дружины имеют полномочия пресекать правонарушения, проверять документы удостоверяющие личность, а так же доставлять нарушителей в органы внутренних дел.

Но так, то на Кубани, а теперь, ни просто чиновник, аж глава комитета безопасности предлагает перенять этот положительный опыт на московский регион!!!

Только представьте, что бы он предложил, будь, скажем, главой сельскохозяйственной отрасли? Наверное, разрешил бы в центре крупных городов пасти скот, или организовал бы такси из карет, запряженных конницей. И прям на шоссе...

Шутка, конечно. Но представьте, что вы идете поздно вечером домой, где-нибудь переулке, и  к вам на лошади подскакивает казак в папахе, с требованием предъявить документы. Какие будут ваши действия ???